目前太陽能路燈體系因?yàn)榭刂破鲗?duì)蓄電池保護(hù)不充分常常使蓄電池處于過放電而造成蓄電池壽命短和體系可靠性不高等問題，猜想出選用蓄電池剩下容量（SOC）控制法的思路，規(guī)劃具有自適應(yīng)功用的新式太陽能路燈控制器，從而使蓄電池不會(huì)發(fā)生過放電，延長了蓄電池的使用壽命，進(jìn)步了太陽能路燈體系運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。 探求了蓄電池的結(jié)構(gòu)與基本作業(yè)原理,并對(duì)蓄電池充、放電進(jìn)程的運(yùn)轉(zhuǎn)特性、影響蓄電池使用壽命各種因素和如何進(jìn)步蓄電池的使用性能也作了具體的分析和研究。其次，建立了蓄電池的充電和放電數(shù)學(xué)模型，提出了蓄電池剩下容量控制法。 選用蓄電池剩下容量控制法規(guī)劃了新式太陽能路燈控制器，根據(jù)具體的軟硬件規(guī)劃方案及實(shí)現(xiàn)進(jìn)程，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)驗(yàn)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，達(dá)到了預(yù)期的效果，得出結(jié)論此辦法可行具備必定的理論含義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。